Salgın küresel ticareti de çok olumsuz etkiledi. Dünya ticaret örgütü DTÖ verilerine göre, küresel mal ve ürün ticareti 2020’de yüzde 9 azalırken bu ölçüde bir gerileme verilerin kurum tarafından toplandığı dönemde hiç belirlenmemişti. AA muhabirinin derlediği bilgilere göre, 2019’da 19 trilyon dolar seviyesinde olan küresel mal ihracatı 2020’de 17,6 trilyon dolara indi. 2021’de toplam mal ve ürün ihracatı 22,3 trilyon dolara 2022’de de 24,9 trilyon dolara yükseldi. Kovid-19 tedarik zincirlerinde kesintilere neden olurken, mal kıtlığına ve daha yüksek fiyatlara yol açtı. Kovid-19 kaynaklı tedarik zinciri sorunları tüketici fiyatlarını artırırken bazı ürünlerin bulunmasını da zorlaştırdı. Bu durum enflasyondaki artışta öncü bir yol oynadı. Salgınla özellikle asya ülkelerinde üretimlerde gecikmeler yaşanırken deniz yoluyla taşınan ürünlerin nakliyesinde sorunlar söz konusu oldu. Bununla navlun fiyatları da zirve yaptı. Bu nedenle özellikle uzun mesafelerden taşınacak ürünlerin maliyetleri hızla artarken tedarik gecikmeleri de önemli bir problem olarak ortaya çıktı. Kovid-19 ile aksayan küresel ticarette salgının hafiflemesi ve ekonomik toplarlanmayla yeni sorunlar belirginleşti. Ekonomilerin açılması ile artan talep karşısında özellikle asya ülkeleri odaklı üretim ve tedarik zincirlerinde kesintiler ve sorunlar yaşanmaya başladı. Uzun mesafelerdeki taşımacılık maliyetlerinin katlanarak artması nedeniyle pek çok yabancı uluslararası firma açısından türkiye gibi daha yakın istikrarlı ve stratejik ülkeyi yatırım ve üretim açısından cazibeli hale getirdi. Türkiye lojistik ve üretim imkanlarıyla dikkati çekti Salgın ve sonrasındaki dönemde türkiye lojistik altyapısı ve üretim imkanları ile mobilya tekstil ve sonrasındaki dönemde türkiye tekstil ilaç ve paketleme gibi alanlarda faaliyet gösteren pek çok uluslararası şirketin dikkatini çekerken batılı firmalar türkiye’ye yatırım planlarına hız verdi.