Avrupa birliği’nde mart ayında yeni otomobil satışlarında geçen yılın aynı ayına göre %5,2’lik bir düşüş yaşandı. Bu düşüş 2024 yılının ilk düşüşü ve temmuz 2022’den bu yana görülen en büyük düşüş oldu avrupa otomobil üreticileri birliği acea bu düşüşü erken paskalya tatiline ve genel pazar gerilemesine bağlıyor. büyük avrupalı otomobil üreticileri 2024 yılı için zorlu pazar koşullarına işaret etti. Bu üreticiler elektirkli araçlara EV yönelik küresel talep düşüşü çin’in artan rekabeti süregelen maliyet baskıları ve jeopolitik gerilimler gibi faktörlere işaret etmektedir.
Ülkelere özgü veriler, mart ayında otomobil kayıtlarının almanya’da %6,2 ispanya’da %4,7 italya’da %3,7 ve fransa da %1,5 oranında azaldığını ortaya koymuştur. Bu durulma bir önceki yıla kıyasla %11,3 oranında düşen bataryalı elektrikli otomobil satışlarında da kendini göstermiş ve pazardaki daha büyük eğilimi yansıtmıştır. Buna karşılık fransa ve italya’daki güçlü satışlarla desteklenen hibrit elektrikli araç kayıtları %12,6 oranında arttı.
Elektrikli araç satışlarındaki yavaşlamaya rağmen ACEA kapasite ve teknolojiye yapılan yatırımın mevcut talebi aştığını belirtti. Yüksek maliyet ve altyapıya ilişkin endişeler potansiyel alıcıların cesaretini kırmaya devam ediyor. Bununla birlikte geleneksel içten yamalı motorlar ile tamamen elektrikli araçlar arasında bir orta yol sunan hibrit elektrikli otomobiler AB’de ilgi görmeye başlamıştır. Bu hibritler mart ayında %29’luk bir pazar payına ulaşarak bir önceki yılki %24,4’lük orana göre artış gösterdi. Tamamen elektrikli modeller, plug-in hibritler ve tam hibritleri içeren toplam elektrikli araç satışları açısından mart ayında tüm binek araç kayıtlarının %491’ini oluşturdular, bu oran bir önceki yıl %45,5 idi. Otomobil tescillerindeki düşüş tüm üreticiler arasında aynı oranda olmadı. Volkswagen stellantis ve renault satışları mart ayında sırasıyla oranında azaldı. Bu arada toyota AB satışlarının %18,4 oranında arttığını gördü.